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鋼鐵行業實現碳達峰碳中和面臨的挑戰
發布者:聊城寬達鋼管有限公司 發布時間:2025-7-6 9:57 Sunday 閱讀:29次 【字體:

世界鋼協副總干事鐘紹良也就此展開分析,在需求與產能結構方面,預計未來25年全球鋼鐵需求總量將增長15% 以上,但產量上升會給減碳帶來巨大壓力。“印度和東南亞新增產能多采用長流程,進一步加大碳排放強度降低難度。”他說。同時,世界主要鋼鐵企業規劃的超7000萬噸/年“綠鋼”產能,均面臨推遲的風險,短期低碳發展挑戰重重。
  姜維認為,鋼鐵行業綠色低碳轉型的關鍵在低碳技術進步,但在行業下行周期,低碳技術研發或對鋼鐵企業帶來巨大的現金流壓力。“構建低碳技術研發新格局尤為關鍵。”他說道。為此,他建議行業企業既要加大對于創新技術的研發投入,也要加大共性技術協同研發。同時,亟須從國家層面落實鋼鐵行業綠色低碳轉型,形成政策框架體系,促進中國鋼鐵低碳技術進步,發展新質生產力。相關數據顯示,截至2025年初,全球已官宣180億美元政府資金用于相關項目,而我國始終為零。
  值得一提的是,世界鋼協數據顯示,自2007年起的18年間,全球碳排放強度并未發生實質性變化,過去5年甚至呈上升趨勢。2021年—2023 年,噸鋼碳排放量始終維持在1.92 噸左右。在鐘紹良看來,影響鋼鐵行業脫碳的因素非常復雜,一些影響脫碳進展的因素已經超越了技術本身。如地緣政治因素干擾明顯,部分國家的大選給該國的氣候戰略帶來不確定性;近兩年全球鋼鐵企業業績不佳,保利潤、求生存成為首要任務,中國鋼鐵企業“超低排放改造”更增加了成本負擔;等等。未來,鋼鐵行業需在重重困境中探索前行,尋找低碳轉型的有效路徑。


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